Казалось бы, феноменально низкая цена должна была отвоевать сегмент для самого дешевого автомобиля индийского Tata Nano (хотя по факту это тяжелый квадроцикл), но что-то пошло не так. Автомобиль продавался по цене от 215 т.р. в базовой версии, но фактическое отсутствие комфорта и безопасности не позволили реализовать грандиозным планам.
На цивилизованных рынках околонулевая безопасность зарубила на корню шансы автомобиля на успех. А на родном индийском рынке оказалось, что тяжелые квадроциклы и моторикши намного привлекательнее в теплом климате. В итоге Tata Nano не смогла найти свое место, несмотря на низкую цену.
В топовом оснащении автомобиль был уже не таким «голым», и за 305 т.р. предлагал центральный замок, стеклоподъемники, роботизированную коробку передач, печку и кондиционер, аудиосистему и розетку на 12 вольт. Максимальная скорость автомобиля составляет 105 км/ч, а разгон до 100 км/ч производитель умалчивает.
В июне прошлого года было произведено 275 шт. Tata Nano. В июне этого года — всего одна машина. В итоге производитель решил свернуть производство.
К слову, в России представлен еще один тяжелый квадроцикл, который претендует на звание автомобиля — Bajaj Qute (Баджадж Кьют) за 330 т.р.
Фото с сайта etoday.ru
Автор: Павел Калтыгин.
Прямая трансляция новостей — 
