Электромобили постепенно становятся нормой жизни. Двигатели внутреннего сгорания, казалось бы, постепенно уходят в прошлое. Однако у электромобилей есть один ключевой элемент, который определяет потолок возможностей их использования — аккумулятор. И эксперты не уверены, что эта проблема решаема.
На сегодняшний день большие грузовики на электричестве — близки скорее к прототипам, чем к серийным моделям. Когда инженеры делают грузовик-электромобиль, он получается слишком тяжелым.
Еще более остро проблема стоит у тяжелой спецтехники. Например, есть экскаваторы, которые используют в горной добыче. Они настолько большие, что управляет ими человек, который сидит в кабине на уровне второго этажа дома.
Такой промышленный экскаватор невозможно запитать от аккумулятора. Если все же решить сделать его «электромобилем» — потребуется тянуть к нему кабель от подстанции. В целом, это возможно, однако длина кабеля ограничена. Когда потребуется переместить экскаватор на другое место — придется переносить и подстанцию тоже.
Таким образом, технологии производства аккумуляторов на сегодняшний день ограничивают предел распространения электрических технологий в грузовом транспорте и тяжелой спецтехнике.
Отметим, что аналогично, несколько лет назад смартфоны и ноутбуки столкнулись с тем, что технологии позволяют поставить в устройство более мощный процессор — однако нет аккумулятора, который бы обеспечил достаточную автономность для работы с таким процессором.
Категория информационной продукции 16+
Фото — pixabay.com
Автор: Павел Калтыгин
Прямая трансляция новостей — 
