Кризис, вызванный масштабной кибератакой на британского автогиганта Jaguar Land Rover, продолжает углубляться. После вынужденного отключения ИТ-систем в начале сентября производство на ключевых заводах компании в Солихалле, Хейлвуде и Вулверхэмптоне остается парализованным, а возобновление работы отложено как минимум до октября. Эта остановка создает эффект домино, ставя на грань выживания сотни мелких и средних предприятий, которые составляют цепочку поставок JLR. Многие из этих фирм, как сообщается, полностью зависят от контрактов с автопроизводителем и без срочной помощи могут не пережить длительный простой.
В условиях растущих опасений о массовых банкротствах в автомобильной отрасли, правительство Великобритании экстренно ищет меры поддержки. По данным источников, одним из основных рассматриваемых вариантов является прямая закупка государством производимых автокомпонентов для создания стратегического запаса. Это позволило бы сохранить на плаву предприятия-поставщики до перезапуска производственных линий JLR. Однако сама идея встречает скепсис среди бизнеса, указывающего на колоссальные логистические сложности и то, что система, используемая в автостроении, не приспособлена для складирования. Альтернативой обсуждаются государственные гарантии по кредитам, но многие поставщики опасаются увеличения долговой нагрузки.
Эксперты отмечают, что инцидент с JLR стал одним из самых дорогостоящих киберпроисшествий в британской промышленности, оценивая убытки лишь от простоя в десятки миллионов фунтов еженедельно. При этом, по данным отраслевых СМИ, компания не имела на момент атаки специализированной киберстраховки. Расследование взлома, за который предположительно ответственна хакерская группа, ведется при участии Национального центра кибербезопасности. На фоне участившихся атак на крупный бизнес, включая недавний инцидент с Marks & Spencer в правительственных кругах все громче звучат призывы к разработке более эффективных механизмов защиты критической инфраструктуры и поддержки пострадавших компаний.
Категория информационной продукции 16+
Фото — Land Rover
Автор: Павел Калтыгин
