Lexus представил свой крупнейший на сегодняшний день электрический автомобиль — трёхрядный кроссовер TZ, который должен стать флагманом марки на батарейной тяге и прямым соперником премиальных семейных кроссоверов вроде Volvo EX90 и дорогих версий Kia EV9. По данным европейского офиса бренда, длина новинки достигает 5,1 метра, а салон выполнен по схеме 2‑2‑2 с «капитанскими» креслами второго ряда, что ориентировано прежде всего на рынки США и Китая.
Появление TZ ожидают к началу 2027 года с ориентировочной стартовой ценой около 8 млн рублей, при этом модель будет позиционироваться как «витрина» новой философии японской роскоши Lexus с акцентом на тишину, комфорт и продвинутую электронику.
Технически TZ разделяет платформу и ключевые узлы с электрическими версиями Toyota Highlander и Subaru Getaway, но получает более выразительный дизайн с массивным «внедорожным» носом в стиле GX/LX, узкими фарами и тонкой светодиодной полосой сзади. Флагманская версия TZ 550e AWD оснащается двумя электромоторами (по 167 кВт и 268,6 Нм каждый) с суммарной мощностью около 402 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды, питаясь от литий‑ионной батареи ёмкостью 95,8 кВт⋅ч.
Для Европы заявлен запас хода до 530 км, тогда как в официальных материалах для британской прессы фигурирует более консервативная оценка, которая несколько уступает Volvo EX90, но сопоставима со старшими версиями Kia EV9. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд с 10 до 80% примерно за 35 минут.
Помимо стандартного полного привода Direct4, Lexus делает ставку на технологии, призванные подчеркнуть «драйверский» характер крупного электровнедорожника. Для TZ предусмотрено активное подруливание задних колёс для улучшения маневренности и стабильности, а также фирменная виртуальная «коробка передач» с подрулевыми лепестками и настраиваемым звуком, включая режим, имитирующий знаменитый V10 суперкара Lexus LFA.
В салоне используются решения последнего поколения — отдельный «парящий» дисплей перед водителем, 14,5‑дюймовый центральный тачскрин, развитая атмосферная подсветка и богатая отделка, значительно отличающая TZ от «родственных» моделей Toyota, несмотря на общую архитектуру. Таким образом, новинка должна закрепить позиционирование Lexus как бренда, предлагающего не только гибриды, но и полноразмерные электрические модели премиум‑класса, рассчитанные на большие семьи и дальние поездки.
Категория информационной продукции 16+
Фото — Интермонитор
Автор: Павел Калтыгин
